Cotação de frete enviada, contrato nunca fechado
O embarcador pesquisa “transportadora carga fracionada [cidade]”, “frete rodoviário para [tipo de carga]” ou pede tabela de frete direto, mas se ninguém responde em minutos com prazo e cobertura ele já está pedindo cotação em outras três transportadoras ao mesmo tempo.
O ciclo de decisão passa por análise de malha, prazo de entrega, apólice de seguro de carga, sistema de rastreamento e, muitas vezes, visita técnica ao CD do cliente ou teste de operação em pequena escala antes de assinar o contrato mensal.
A cotação esfria porque foi mandada por WhatsApp ou e-mail sem funil, sem lembrete e sem retorno organizado, e quem decide, gerente de compras ou de logística, fecha com a transportadora que ligou de volta primeiro e mostrou rastreamento ativo.
A gente não entrega só um site. Entrega venda.
A G5 é a agência de marketing que cuida da operação inteira, do tráfego pago à gestão dos vendedores. Na G5 a transportadora não contrata um serviço solto, entra numa máquina com 5 frentes trabalhando juntas para transformar pesquisa por frete em contrato assinado e receita recorrente.
Google e Meta Ads com meta de receita
Campanhas em Google e Meta Ads segmentadas por tipo de carga, raio de atuação e rota, feitas para captar quem já está buscando cotação de frete ou operador logístico, não curioso de passagem. O objetivo é lotar a agenda comercial com pedido de orçamento qualificado, não só clique barato.
02 · SITE E LANDING PAGECriação de sites para transportadora e logística
Fazemos criação de sites para transportadora e logística com página de cotação rápida, formulário por tipo de carga e prova de malha e frota, pensada para gerar pedido de orçamento e visita técnica, nunca para vender frete pela internet. O site vira a vitrine que sustenta o anúncio e converte visita em contato comercial.
03 · CRMNenhum lead esquecido
CRM organiza cada cotação por etapa: primeiro contato, envio de proposta, visita técnica, negociação e contrato assinado, com lembrete automático para o comercial não deixar orçamento esfriar. Como o ciclo é longo, o funil mostra exatamente onde a cotação está travando antes de virar frete perdido.
04 · AUDITORIA ◈O Fiscal do Marketing
O Fiscal do Marketing audita ligação, formulário e origem de cada lead para mostrar se a verba está indo para rota e tipo de carga que realmente fecham contrato. Sem essa auditoria a transportadora continua pagando por clique de quem só quer saber preço de frete avulso.
05 · CONSULTORIA DE VENDASDe nada adianta lead se o comercial não fecha
Consultoria de vendas treina o comercial técnico a responder cotação com prazo e cobertura em minutos, conduzir a visita ao CD e fechar o contrato mensal, não só mandar tabela de preço. Isso encurta o ciclo entre pedido de orçamento e primeira coleta.
Do clique ao contrato, em três passos.
A gente olha antes de propor
Diagnóstico da operação comercial atual: de onde vem cada cotação hoje, quanto tempo leva para responder e onde o funil está perdendo contrato.
Montamos a máquina
Montagem da máquina: tráfego pago segmentado por rota e tipo de carga, site de captação, CRM com funil de cotação e rotina de follow-up.
Acompanhamos até o caixa
Gestão mensal com auditoria de cada real investido e ajuste de campanha, site e comercial até o contrato fechado virar frete recorrente todo mês.
A conta que importa é a do caixa no fim do mês.
Um cliente atendido pela G5 saiu de cerca de R$ 50 mil para R$ 200 mil em faturamento mensal sem aumentar um centavo de verba de mídia. A virada veio de corrigir onde a captação vazava, rastrear direito qual anúncio gerava cotação de verdade e organizar o follow-up para nenhuma proposta esfriar. O mesmo diagnóstico se aplica a transportadora e operador logístico que já investe em anúncio mas não sabe onde a cotação está travando.
Ver cases em vídeo →Vendas 4× em um mês, sem verba nova. Só captação qualificada, UTM, pixel certo e follow-up.
QUEM LIDERA A OPERAÇÃO
Alex Rodrigues
CMO · GESTOR DE TRÁFEGO PAGO · ESPECIALISTA EM MARKETING DIGITALMais de R$15 milhões gerenciados em tráfego pago ao longo da carreira, entre Google Ads e Meta Ads. Ele já viu de tudo dentro de conta de anúncio: verba queimada em curioso, pixel otimizando o evento errado, criativo campeão morrendo sem orçamento. É por isso que sabe onde o dinheiro vaza e como ligar mídia, site, CRM e vendas na mesma direção.
Quando a G5 assume a sua transportadora, é ele que puxa a estratégia e cobra o número que importa toda semana: quanto disso virou venda. Não é agência que some depois do contrato, tem nome, rosto e responsável.
"Tráfego pago sem processo de vendas é só custo. Meu trabalho é transformar clique em cliente."
Perguntas frequentes
Tráfego pago funciona para transportadora e logística mesmo com ciclo de venda longo?
Funciona, mas precisa ser configurado para o jeito que o embarcador compra. Tráfego pago para transportadora e logística não é sobre gerar clique, é sobre captar quem está no momento de pedir cotação de frete ou agendar visita técnica, e depois manter esse contato aquecido no CRM até o contrato mensal ser assinado. Uma agência de marketing que entende esse ciclo monta a campanha e o funil juntos, não só o anúncio isolado.
O site vai vender frete online, tipo um checkout?
Não. O site que a G5 constrói serve para captar pedido de cotação e agendar visita técnica ou reunião comercial, nunca para fechar frete pela internet como se fosse loja virtual. A decisão continua sendo do gerente de compras ou logística, negociada com o comercial da transportadora, o site só existe para gerar esse contato qualificado mais rápido.
Tráfego pago, site e vendas para o seu segmento e a sua região.
A G5 é a agência de marketing completa que cuida da operação do clique à gestão dos vendedores. Escolha o seu segmento ou a sua região e veja como funciona na sua realidade.
Quer parar de perder cotação de frete para o concorrente que ligou de volta primeiro?
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